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不同材质的链条导轨在性能上有以下主要差异：
耐磨性：
超高分子量聚乙烯：耐磨性居塑料之冠，与其它工程塑料相比，其沙浆磨耗指数非常低，是碳钢的 1/7，黄铜的 1/27。分子量越高，耐磨性越好，能够长时间承受链条的摩擦，适用于高磨损的工作环境，可有效延长链条导轨的使用寿命。
聚四氟乙烯：具有优异的耐磨性，摩擦系数极低，是一种良好的自润滑材料，在长期使用过程中磨损较小。不过其耐磨性相比超高分子量聚乙烯可能会稍逊一筹，但在一些对摩擦系数要求极高的特殊场合应用广泛。
合金钢：合金钢材质的链条导轨硬度较高，因此也具有较好的耐磨性。经过适当的热处理和表面处理后，其耐磨性能可以进一步提高。但是，合金钢导轨在长期使用过程中可能会受到腐蚀等因素的影响，从而减少其耐磨性。
陶瓷：例如氮化硅陶瓷导轨，具有非常高的硬度和耐磨性，其硬度仅次于金刚石。在长期使用中，陶瓷导轨能够保持高精度和稳定性，不易被磨损，特别适用于对耐磨性要求极高的高精度设备和极端工作环境。
耐冲击性：
超高分子量聚乙烯：冲击强度在所有工程塑料中名列前茅，约为耐冲击 PC 的 2 倍，ABS 的 5 倍，POM 和 PBT 的 10 余倍。并且在液氮中（-195℃）也能保持优异的冲击强度，在受到外力冲击时，不易破裂或损坏，能够承受较大的冲击力。
聚四氟乙烯：聚四氟乙烯的耐冲击性相对较差，在受到较大的冲击力时可能会出现破裂或损坏的情况。
合金钢：合金钢具有较高的强度和韧性，其耐冲击性较好，能够承受一定程度的冲击载荷。但是，合金钢导轨在受到强烈冲击时，可能会发生变形或断裂。
陶瓷：陶瓷材料的脆性较大，耐冲击性相对较差，在受到较大的冲击力时容易破裂或损坏。不过，一些经过特殊处理或添加了增韧材料的陶瓷导轨，其耐冲击性可以得到一定的提高。
自润滑性：
超高分子量聚乙烯：有极低的摩擦因数（0.05~0.11），故自润滑性优异。在水润滑条件下，其动摩擦因数是 PA66 和 POM 的 1/2，在无润滑条件下仅次于聚四氟乙烯。当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好，可减少链条与导轨之间的摩擦，减少磨损和能量消耗。
聚四氟乙烯：是一种的自润滑材料，摩擦系数极低，几乎可以在无润滑的条件下工作，具有良好的自润滑性能和防粘性，能够有效减少链条的摩擦阻力，运行噪音。
合金钢：合金钢本身的自润滑性较差，需要定期添加润滑油或润滑脂来减少摩擦和磨损。
陶瓷：陶瓷材料的自润滑性相对较差，通常需要与其他润滑材料配合使用，以提高其润滑性能。
耐温性：
超高分子量聚乙烯：一般能够在 - 200℃~+80℃的温度范围内稳定工作，在低温环境下仍能保持较好的韧性和强度，但在高温环境下，其性能可能会受到一定的影响。
聚四氟乙烯：具有良好的耐高温性能，能够在 260℃的高温下长期稳定工作，短期使用温度可以更高，适用于高温工作环境。
合金钢：合金钢的耐温性取决于其具体的合金成分和热处理工艺，合金钢在高温下具有较好的强度和稳定性，但在过高的温度下，也会出现软化、变形等问题。
陶瓷：陶瓷材料具有优异的耐高温性能，能够在高温环境下保持良好的性能和稳定性，例如氮化硅陶瓷导轨可以在高达 1600℃的环境中保持稳定。
耐腐蚀性：
超高分子量聚乙烯：具有优良的耐化学药品性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及介质（荼溶剂除外），在化学腐蚀性环境中具有良好的稳定性。
聚四氟乙烯：具有极强的耐腐蚀性，能够抵抗各种强酸、强碱、溶剂等腐蚀性物质的侵蚀，是一种的耐腐蚀材料。
合金钢：合金钢在一般的腐蚀环境中具有较好的耐腐蚀性，但在一些强腐蚀性环境中，如强酸、强碱等，可能会发生腐蚀。
陶瓷：陶瓷材料具有良好的耐腐蚀性，能够抵抗大多数化学物质的侵蚀，不易发生化学反应，适用于各种腐蚀性环境。
强度和刚性：
超高分子量聚乙烯：具有一定的机械强度，但相比合金钢和陶瓷材料，其强度和刚性较低。不过，超高分子量聚乙烯的拉伸强度较高，有无可匹敌的超高拉伸强度，通过凝胶纺丝法可制得超高弹性模量和强度的纤维。
聚四氟乙烯：强度和刚性较差，在承受较大的压力或拉力时容易变形或损坏。
合金钢：合金钢具有较高的强度和刚性，能够承受较大的载荷和应力，适用于对强度和刚性要求较高的场合。
陶瓷：陶瓷材料具有很高的硬度和强度，但其脆性较大，在受到不均匀的应力时容易破裂。不过，经过特殊处理的陶瓷导轨，其强度和韧性可以得到一定的提高。
密度：
超高分子量聚乙烯：密度较小，约为钢材的 1/8，因此重量轻，便于安装和搬运，在一些对重量有要求的场合具有优势。
聚四氟乙烯：密度也相对较小，属于轻质材料。
合金钢：合金钢的密度较大，重量较重，在安装和使用过程中需要考虑其重量对设备的影响。
陶瓷：陶瓷材料的密度一般介于超高分子量聚乙烯和合金钢之间，但具体密度会因陶瓷的种类和成分而有所不同。
