链条导轨生产家教你链条的保养

　　链条导轨生产家教你链条的保养

　　常见情况

　　一般咱们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是光滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条或许时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是光滑油。 骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过为己甚”，这点必定要记住， 我们或许见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的姿态， 这可是最忌讳的，这样就典型的是归于上油多了， 这样的车子在骑行的时分非常简单粘灰，不管是国道仍是山路， 长时间骑行下来愈加龌龊，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子滚动一同参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记住咱们修理的一个客户的车3000km不到， 一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条距离很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖[1]，导致骑行时分大力的情况下严峻跳齿。假如按照正常保养上油的话，这样的系统至少能够跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要简单怀疑你的变速行走系统的寿数。

　　上油

　　不上油也不行， wolf‘s 自行车光滑油， 缝纫机油，wd40万用光滑清洁剂，高档自行车专用光滑油，这些都能够运用在自行车链条上，各有优缺点 ，世事没有完美，只需适宜咱们的需要和用途， 而且要注意运用方法， 可是什么摩托车机油什么的就算了，举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁作用很好， 可是光滑性不是很强， finishe line 专用光滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的， 不脏裤子， 光滑坚持性好， 可是价格贵， wolf，s 光滑油小瓶体积适宜，价格便宜，作用一般……等等不一而足。

　　上油方法

　　3.1 只能向链条上油， 其他车子任何当地不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－－往花鼓里边喷油，往中轴里边喷油，套用一句时尚的话，上述做法都是人间悲剧了。 3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。 3.3 高档的上油的境界：“干飞湿链”。 什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只需链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的当地都不要有油露在外面的姿态，那些露在外面油很简单粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。

　　上油频度

　　总是坚持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。 缺油的情况便是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，乃至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，假如你今日打算出去骑行个100km的越野，也能够之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这儿说一句， 假如是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时分去青龙山的100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时分这些油就差不多了，假如是finishiline ， 就没有问题了。

　　注意事项

　　有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态，这样链条比较松，简单操作，切断今后也不简单“弹”。 链条清洗加油今后，慢慢地倒转牙盘，从后拨里边出来的链节都应该能够被拉直，假如有的链节还坚持着必定的角度，阐明它动作不顺利，归于死结，应该加以调整。发现有遭到损害的链节必定要及时更换，维护shimano的链条主张严厉区分三种销轴并且运用连接销轴。 运用打链器要注意平正，这样不简单把顶针弄歪。东西小心运用，既能保护好东西，又能取得很好的作用，否则的话东西简单受损害，受了损害的东西就更简单损害零件，那是个恶性循环。